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船舶交易周评(202115)

发布日期:2022-01-20 05:08   来源:未知   阅读:

  1月5日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1180.35点,环比微涨0.68%。其中,国际散货船价综合指数、国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨2.01%、0.09%、0.71%、0.64%。

  受好望角型散货船运价上涨影响,BDI指数在12个连跌后,迎来反弹,周二收于2285点,环比上涨3.07%,国际干散货船船价格全体上涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT吨级散货船估值2285万美元,环比上涨3.92%;57000DWT吨级散货船估值2542万美元,环比上涨1.67%;75000DWT吨级散货船估值2720万美元,环比上涨1.42%;170000DWT吨级散货船估值3778万美元,环比上涨0.59%。元旦过后,大宗散货运价触底反弹,市场普遍看多国际干散货运输市场,预计二手散货船价格易涨难跌。本期,即便在圣诞节、元旦假期,二手散货船成交量活跃依旧,总共成交19艘(环比持平),总运力117.48万DWT,成交金额527.29万美元,平均船龄8.21年。

  石油输出国组织及其盟友(OPEC+)增产计划落地,投资者针对奥密克戎病株的担忧情绪消退,国际油价在最近两个月最高水平滞涨,布伦特原油期货周二收80.12美元/桶,环比上涨1.64%。国际油轮运价有涨有跌、不愠不火,油轮船价小幅波动。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT吨级油轮估值2290万美元,环比下跌0.16%;74000DWT吨级油轮估值2715万美元,环比下跌0.01%;105000DWT吨级油轮估值4023万美元,环比上涨0.21%;158000DWT吨级油轮估值4100万美元,环比上涨0.55%;300000DWT吨级油轮估值6479万美元,环比下跌0.05%。过去的2021年,对油轮业的许多参与者来说,可谓是“艰难度日”;如今,原油产量的增加和相对保守的政策符合市场预期,人们普遍认为2022年油轮业或许将走出困境,预计油轮船价短期以稳为主。本期,受元旦假期影响,经纪人和交易双方离场,二手油轮成交量基本清零。

  印尼能矿部提出1月1日至1月31日全面禁止煤炭出口,利好国内煤炭运输市场,终端需求端积极派船北上,带动沿海运价大幅反弹,沿海散货船价格小幅上涨。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT吨级散货船估值222万人民币,环比上涨0.69%;5000DWT吨级散货船估值1589万人民币626969澳门资料大全开直播,环比上涨0.74%。印尼煤炭出口禁令是否延续多久还存在不确定性,沿海运输市场看涨心态增强,市场商谈气氛回暖,预计沿海散货船价格稳中有涨。本期,沿海散货船成交船舶吨位为1000DWT左右,船龄为8.82年。

  内河散货运价基本稳定,内河散货船价格以涨为主。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT吨级散货船估值51万人民币,环比下跌1.86%;1000DWT吨级散货船估值132万人民币,环比上涨1.76%;2000DWT吨级散货船估值294万人民币,环比上涨1.15%;3000DWT吨级散货船估值379万人民币,环比上涨0.71%。本期,内河二手散货船市场成交量小幅下降,总共成交28艘(环比减少7艘),总运力3.40万DWT,成交金额2939.92万元人民币,平均船龄12.11年。